自然人（しぜんちゅ）　オーマイガッ！

だいぶ時間が経ってしまいましたが備忘録的にアップ。

金曜の夜中になって翌日山に行きたくてそわそわしだした。
冬山の経験は全くないけど、今シーズン一番の暖かい陽気が
来ているので雪の残る高山に行ってみようと。
都心の気温は１９℃の予想。
昨日の暖かい雨で山の雪もかなり溶けていることでしょう。
そんな安心感もあったのと去年３回行ってコースもしっかり
わかってる雲取山（2017m）に決定。

でも雲取へ行くには朝が早いんです。４時起きで５時の電車に乗らないと。
眠い目をこすって奥多摩行きの電車に乗ります。


前日の雨で雲多め。晴れ間が少しずつ覗く。
さすがにまだ春早い時期の奥多摩にくる人は少なく。


鴨沢行きのバスに乗ります。


7時40分鴨沢スタート。
だいぶ晴れてきました。
鴨沢から雲取山までおおよそ1500mの登り一辺倒。
でも苦にならないんです。
それはたぶん激登りではなく、緩やかに登っていく道のりと
山様が高さにつれ変っていくからかな。
前回は山頂まで3時間かかったけど、この冬の鍛錬でどこまで短縮できるか、
楽しみでもあり。


初春の日差しの中進みます。


堂所に到着。この辺りから残雪が。
そして山様も代わってブナやモミがちらほら。


堂所の朽ち果てた木。
青空が期待させます。


ブナ坂を通って石尾根縦走路まで着ました。
日陰部分は雪がしっかり残っています。
でもこの辺りはまだ走れます。


じゃじゃーん。monbellのリバーシブルグリッパー。
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1129608
スパイク面と木道用面のリバーシブル。スグレモノです。
残雪には効果アリです。でもアイスバーンには食いつき甘い。
アイスバーンではないよりはましだけど、なかったら歩けないので重宝しました。
スパイク部分の面で雪面に押し付けるイメージですが、
下りや斜め斜面だと加重のバランスが難しく、滑りそうで冷や冷やでした。
事実、アイスバーンの下り斜面で見事にコケてスパイクの爪が1本どこかに。
簡易装備なので過信や油断は禁物。

ついでにもう一つ。
グリッパーを外すタイミングの判断。
例えば、雪山からの下山ルート。
日が当たるところは雪がなく、日陰はたんまりと残ってる。
爪の浅いグリッパーでも岩場に乗ると摩擦がなく滑って危険。
グリッパー装着時はおのずと雪面を選んで走るようになります。
でも雪面と岩場を繰り返す場所ではどこまでつけているかが悩みどころ。

グリッパーを外した後は装着時とは逆に、雪面が滑るので
雪は避け、安定した岩場は格好の着地ポイント。
リズミカルに下るトレランでは頭の切り替えも難しいのでした。

ネットでは欠品だったので高田馬場のカモシカスポーツでゲット。


雲取の象徴的な唐松。残念なことに曇ってしまいました。


快晴を期待してきましたが、小雲取山は雲の中に。


今日一日でいろんな路面に遭遇しました。
雨で緩んだ土、霜柱で浮いた地面、アイスバーン、膝までの深雪、
踏み抜きそうで微妙に持ちこたえる雪面、雪解けで緩んだ泥沼、
岩場、アイスバーンの乗った岩場、アスファルト、砂利の林道などなど。


ごうやす氏風自分撮り


正面右寄りが飛龍。左側が前飛流。11月にトレイルランした山です。
http://blog.sizenchu.com/category/432137-1.html
手前の尾根が三条の湯に下るライン。


雲取非難小屋が見えた辺りでまた自分撮り。


調子よく走ろうとしてもつかの間、足が雪にハマります。
前日の雨でかなり緩んでいてこの辺りは走るどころじゃありません。
右足を抜くと左足がズボッ。その繰り返しでぜんぜん前に進まない。
スノーシューがあったらどんなに楽なことか。欲しくなりました。


雲取山の最後の登りで雪と格闘して山頂に。
時間は3時間切りをねらっていたのに結局4時間かかりました。
膝までの残雪ではそうとう時間かかることがわかりました。
何事もこつこつ実体験です。

次号につづく〜
（単に記事が出来てないだけ）